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連通中國與中東歐地區貨物聯運的「中歐陸海快式聯運」正式開通，負責該項目的中遠海運集運（中歐）有限公司指出，中歐陸海快式聯運將固定為一周一班，中遠將積極與中東歐客戶合作擴大貨源，以確保提供中歐陸海快式聯運中國與中東歐國家更好的「一帶一路」服務。
日前由中遠海運集團啟運的兩班裝載十二個中國大陸貨櫃的貨運列車，經希臘比雷埃夫斯港已順利抵達匈牙利鐵路貨運公司位於布達佩斯的貨場。中遠海運集運（中歐）總經理羅忠明指出，該兩班貨運列車的裝載貨物以家具為主，從寧波港出發後，經海運抵達希臘比港，再由鐵路運至匈牙利，總共使用的時間為二十六天，相較之前由海路運至斯洛文尼亞，再經公路運至匈牙利路線，減少了五至六天。
兩班貨運列車抵達匈牙利後，返程將會再多裝貨物，約有二十多個裝有匈牙利製造電子產品、玻璃製品及健身器材的貨櫃將返運到希臘比港。由於中歐陸海快式聯運開通後，匈牙利扮演中國在中東歐地區貨物運輸中轉站的樞紐作用，將益發重要。目前中國大陸︱中東歐國家合作的主要項目匈塞鐵路正加速進行，今（二○一七）年將取得實質性進展，完成後將對中歐陸海快式聯運的發展舉足輕重，也將促使中國大陸貨物進入歐洲市場更趨快速。
匈牙利鐵路貨運公司為中遠於匈牙利的合作夥伴，是中歐和東南歐市場上重要的貨運公司。據統計，二○一六年中匈雙邊貿易額達八八·九億美元，較同期增長一○·一％，匈牙利繼續保持了中國大陸在中東歐地區的第三大貿易合作夥伴，而中國亦為匈牙利在歐盟之外的第一大貿易合作夥伴。中國大陸自匈牙利進口額為三四·六億美元，較同期增長二○·五％，匈牙利亦為中國在中東歐地區最大的進口來源國；中國對匈牙利出口五四·三億美元，較同期增長四·四％。
（中央社記者黃麗芸11日電）受到一例一休上路影響，新光三越百貨及微風集團人事成本分別增加約4至5%，太平洋SOGO百貨董事長黃晴雯今天也表示，SOGO人事成本增加約3%左右。
一例一休正式上路，勞工每7天就應該有兩天休假，勞力密集的服務業首當其衝。
太平洋SOGO百貨董事長黃晴雯今天表示，因應一例一休，SOGO人事成本增加約3%，但服務業以顧客為優先，不會因此縮短營業時間。
新光三越販促部經理彭緒箴表示，公司適用彈性工時，但仍發燒好康有調整班別以因應新制變化，目前班別就多達上百種，預估整體人事成本增加5%左右，主要多用在支應加班費部分。
同樣受影響的還有微風集團，董事長廖鎮漢9日也表示，公司向來都依政府規定走，但百貨業本來就有彈性工時制度，雖然有部分廠商需因應新制變化，微風都會給予適當協助和調整，目前粗估人事成本約增4%至5%。 1060111
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